Новокузнецк
+7 (384) 320-45-27

Пластиковые шпалы взамен железобетонных или деревянных? Это реально! Современный подход к производству полимерных шпал из переработанных отходов

Пластиковые шпалы взамен железобетонных или деревянных? Это реально! Современный подход к производству полимерных шпал из переработанных отходов


Не будем долго разглагольствовать, как остро в современном мире стоит проблема утилизации пластиковых отходов. И что ежегодно во всем мире производится около 360 миллионов тонн пластика, большая часть которого оказывается на свалках или в природной среде, и там и там нанося серьезный вред экологии.


Лучше сразу расскажем о калужской компании, которая перерабатывает пластик и производит из него шпалы! Да, те самые, по которым ездят железнодорожные поезда и поезда метро!


О компании "АКСИОН РУС".


Компания "АКСИОН РУС" была основана в 2014 году в Калужской области. Ее основным видом деятельности стала переработка пластиковых отходов с целью производства композитных шпал, а также двухкомпонентной смеси для их ремонта.


Главной целью создания предприятия стало решение двух важных задач: уменьшение объемов пластиковых отходов, отправляемых на полигоны, и производство инновационных "зеленых" строительных материалов на основе вторичного пластика. Особое внимание было уделено разработке технологии производства полимерных шпал, которые могли бы стать полноценной заменой традиционным деревянным и железобетонным шпалам на железных дорогах.


Технологический процесс


Основной технологический процесс на заводе включает в себя несколько ключевых этапов:


1. Сбор и сортировка пластиковых отходов.


Сырьем для производства служат различные виды полимерных материалов, собранные из коммунальных и производственных отходов. В ход идут разные виды пластиков, даже бытовые полиэтиленовые пакеты! Особое внимание уделяется тщательной сортировке и очистке сырья.


2. Измельчение и гранулирование.


Отсортированный пластик проходит механическое измельчение, после чего полученная пластиковая крошка подвергается процессу экструзии и гранулирования. Это позволяет получить однородное вторичное сырье высокого качества.


3. Производство полимерных шпал.


Гранулы вторичного пластика, различные по плотности, смешиваются между собой, чтобы получить более плотную консистенцию и загрузить ее в специальные формы, где под действием тепла и давления происходит спекание пластика в готовое изделие – полимерную шпалу. 


4. Компостирование.


После запекания шпала остаётся в форме на двое суток, чтобы остыть. После чего подается в отдел компостирования, где на неё наносят специальный рисунок, дабы изделие не скользило в грунте. Конечный продукт проходит строгий контроль качества.


5. Упаковка и отгрузка.


Готовые полимерные шпалы укладываются на поддоны и упаковываются в соответствии с требованиями заказчика для дальнейшей транспортировки.


Важно отметить, что на всех этапах производственного цикла предприятие уделяет особое внимание вопросам экологической безопасности. Применяемые технологии позволяют полностью исключить выбросы вредных веществ в атмосферу, почву и водоемы.


Уникальные свойства полимерных шпал.


Основным конечным продуктом, выпускаемым заводом, являются полимерные шпалы, предназначенные для использования на железнодорожных путях. Эти инновационные изделия обладают рядом уникальных преимуществ по сравнению с традиционными деревянными и железобетонными аналогами:


  • Высокая прочность и износостойкость.


Полимерные шпалы отличаются исключительной механической прочностью, способны выдерживать значительные нагрузки и сохранять свои эксплуатационные свойства в течение длительного времени. Расчетный срок службы шпал составляет более 40 лет.


  • Стойкость к внешним воздействиям.


Материал полимерных шпал устойчив к агрессивным средам, перепадам температур, воздействию влаги и УФ-излучения, бензину, солям. Это позволяет использовать их в самых суровых климатических условиях без риска разрушения.


  • Экологичность и пожаробезопасность.


В процессе производства полимерных шпал не выделяются вредные вещества. Кроме того, они являются негорючими, что обеспечивает высокий уровень пожарной безопасности.


  • Простота монтажа и обслуживания.


Легкий вес и специальная конструкция полимерных шпал существенно упрощают процесс их установки и последующего ремонта железнодорожного пути.


Благодаря этим уникальным характеристикам полимерные шпалы успешно применяются не только на железных дорогах, но и находят применение в дорожном, промышленном и гражданском строительстве.


Куда сдавать пластик для производства шпал?


Чтобы предприятие "АКСИОН РУС" имело возможность производить экологичные шпалы, компания "Вторпроект" призывает всех сдавать пластик для его переработки и введения во вторичный производственный цикл. Благодаря нашей деятельности компания сможет произвести больше полимерных шпал, которыми заменят железобетонные и деревянные.


Чтобы сдать пластик на утилизацию и рециклинг, обратитесь в любой из тридцати пунктов приема пластика компании "Вторпроект" по всей России.


Адрес пункта приема пластика в Новокузнецке:

г. Новокузнецк, Ильинское шоссе, д. 7Б

Телефон пункта приёма пластика в г. Новокузнецк:

7 384 320-45-27

Вы можете сдать пластик на наши производственные площадки, а также заказать вывоз пластика фирменными грузовыми фургонами "Вторпроект".


Мы ведем прием разных видов пластика, пластиковых бутылок и ПЭТФ:

стретч, пластик, ПВХ твердый, ПВХ мягкий, полиэтилен, полиэтиленовая бутылка (ПЭТ), биг-бэг (ПП), бампер автомобильный (ПП), ящик овощной (ПП), мешки (ПП), ящик вино-водочный (ПНД), канистру (ПНД), трубу (ПНД), пенопласт и прочее.


Давайте совместными усилиями решать проблему загрязнения окружающей среды. Крупные компании – через производство бытовых и промышленных изделий с применением инновационных технологий по переработке пластика. Частные лица и предприниматели – через раздельный сбор отходов, сортировку и поставку вторсырья на заготовительные предприятия "Вторпроект"!


Если вас интересуют статьи об экологии, пластике и других видах вторсырья, читайте наши статьи по ссылке:

https://142.vtorproekt.com/article/ekologiya-v-mode.html